Вопросы разного характера

Никак)

В общем промерял зазоры впуск около 12 оба, выпуск 15 и 20,тенденция поджатия проглядывается,но еще терпит))
Пока не залил масло крышки картера при замене дохикея обязательно сажать на резьбовой герметик?
И все таки не дает мне покоя тот факт что он не может раскрутится до красной зоны,да и на резкое открытие газа некоторый затуп. Какрб снял,все чисто,мембранки как новые.винт откручен на 2.5 оборота,свеча слегка черновата,но не критично.

Воздухан посмотри. Черной не должна быть, кофе с молоком - норма. Не надо никакого фиксатора резьбы, потом не открутишь, там момент всего 10нм, читай тему про ду.

Воздухан чистил в конце сезона...
Кстати,это фазорегулятор на валу выпуска?или что?:)

Может смазал сильно.
Автоматический декомпрессор.

Никакого герметика. Новые прокладки смазать графиткой, болты затянуть 8.8. Если вынужден оставить старые прокладки, а резьба в картере хорошая - тяни 10.

вопрос может немного не по теме. вы как карб снимаете чистить?? Снимаете воздухан перед этим или трахаетесь загибая патрубок воздухана?? Я в крайний раз когда карб чистил чуть патрубок не порвал

Я вообще не снимаю. 1. Он не пачкается)))) 2. Для чистки его достаточно наклонить влево, но со снятой приемной трубой.

Я так снял,как ставить еще х.з.,воздухан вытаскивать целое дело...

Короб воздушника чтобы снять, надо открутить подрамник)
Не занимайтесь ерундой, карб снимается и ставится достаточно просто без снятия чего либо)

+1, снимал карб без лишнего гемора. Подогревал только патрубки феном.

научите?

и я о том же

А там всего один способ))) ИМХО)))

видимо понятие о геморрое у всех разное)))
А по существу Трахаетесь