Фильтр тонкой очистки

Бодрого!

Недавно установил себе доп.бензофильтр

BIG GB-202 - бумажный



был полный бак бенза....

одометр -> на 0
никаких замечаний в работе двига;

сегодня 170+ миль на одометре (стандартно 220ми+ до резерва)

во время езды появились провалы (притом если открыть газ - обороты начинают медленно подниматься) + ухудшился завод мотоцикла - стартовал на подсосе ок, но потом резко упали обороты - подкрутил газ опять ок без провалов.

сейчас перевел краник на резерв - мот чуть притупляет.


Вопрос - у кого стоят доп.фильтры и все ли ок при пониженном уровне топлива?
Есть предположение, что фильтр (бумажный) создает дополнительное сопротивление в системе и при малом уровне топлива это играет нехорошую роль.

//я это предположил, тк пару лет назад, именно на клр друга (тогда еще свеже купленном) возникла похожая проблема - был кем то установлен фильтр и мот так же не "доехал" до резерва - фильтр был удален из системы, все стало ок (но там был не факт тк он мог и забиться)

У меня было))) выкинь это говно) жалею только об одном.... Бедный штатный шланг с карбюратора))
Пока есть давление от уровня в баке - все норм, как только уровень чуть меньше - жопа полная)

Есть мнение, что многое зависит от того, какой фильтр. Мы на ставили на говно сузуки, видимо с другим сопротивлением, работал норм)

Vaffanculo la puta! (хоть так сматериться )

шланг да...уже походу жалко - а так все хорошо начиналось....

На чекушке работает...Но я с ним купил, да так он и стоит уже лет пять....

Если снять шланг с карба, то через фильтр нормально струйкой течет бензин, а в карб не хочет))) У меня стоял бумажный, главное, что бы вся магистраль шла сверху-вниз, трудно добиться, слишком мало места)))

PS. В автомагазинах, очень редко, продаются такие фильтры с сеткой вместо бумаги. Толку от них мало, но и сопротивления они не создают.

ну в нем то смысла нет особо...
в баке стоит фильтр на кранике



попробую еще протестировать "специальный мотоциклетный" фильтр, там элемент не бумага, а какая то хрень из мелких шариков...



а пока что - пашел я за новым шлангом...

\ кста.... вн.диаметр топливного 1 дюйма или же 8мм в метрическй системе

кста....

парт.номер подходящий от ВАЗА

ВАЗ-2101-07 670мм БРТ 2101-1104090

kochan, какой же ты упоротый упертый)) все тебе надо какие-то анальные шарики к мотоциклу приладить)))
Сезон на дворе, катайся, скоро зима)))

Я тоже пытался топливный фильтр вкорячить. Тоже неудачно. Топливный шланг от авто не подходит, дырка широковата (или штуцер тонковат). Покупал в скутер-запчастях.

так его же по внутреннему диаметру нужно подбирать! а на толщину самого шланга то не важно...главное чтоб хомут держал

Само собой речь идёт о внутреннем диаметре. Автомобильные, все, которые я перебрал не держались на штуцере крана и карба.

поставил автомобильный армированный PVC шланг

herco braid 0512-055 1 in (6 мм)





8 мм шланги - можно - но стремно - штатный хомут не жмет его - нужно сильно утягивать стяжками

это же шланг от душа)))

нее нааадо тут! это ШЛАНГ НАИВЫСОЧАЙШЕГО ДАВЛЕНИЯ и редчайшей бензостойкости !

От кальяна