сцепление

Еще как вариант клинит выжимной подшипник при перегреве. Он как раз стоит в крышке, которая закрывает диски сцепления.
Сцепление, пружины, подшипник заменить - посмотреть на результат.

Мотоцикл менять! Адназначно)))

Это вообще лучший совет Марта 2016)

Ну для упертых нет ничего невозможного... http://ihaveadreamrtw.blogspot.com.au/2014/06/blog-post.html Хотя по количеству гемора проще тут купить и продать потом...

По тросу, я ведь не настоящий сварщик. Регулировка на рычаге: когда закручиваю болт-подтягиваю, когда выкручиваю-отпускаю? Или я че-то путаю? Мне пришлось болт вывернуть полностью практически, рычаг упирался в руль, а скорость не включалась. Передачи стали проще щелкать, в пробку пока не вставал, попробую счас на выходных симитировать движение в пробке.... Кстати вопрос по поводу сцепы, на первой приходится постоянно его поджимать немного дабы мот не глох на скорости 5-10км в час. Доктор скажите это норма? Оно от этого понятно не кайфует, но месяца три я так ездил, теперь похоже придется расплачиваться :(

Не, я про другое))) Есть рассказ такой, у Задорнова, там новый русский общаясь с секретаршей говорит ей: не полечу в Австралию на самолете, возьмите мне билет на поезд)))

Вообще то трос при этом натягивается... У входа в коробку есть еще две регулировочные гайки, ими тоже можно поиграть.

К сожалению это норма на большинстве мотоциклов. Можно вылечить поменяв звезды, но упадет максималка, да и на 110-120 обороты вырастут заметно. Я жертвую минималкой в городе (езжу на скутере), но на трассе за счет меньшей задней звезды у меня ниже обороты мотора.
PS. На трассе пробки 5-10км/ч - перебор, не встречал таких))) У нас и в городе по пробкам 40 норма на второй.

Купил комплект с ебея за 80$ с доставкой. В описании пишется что подходит для модели 08 года. НО! При вскрытии коробки обнаружил что там пружины меньше чем стояли. Хотя и пишут что... Да что я вам. Вот оригинал надписи: 15% urprated heavy duty clutch springs to clamp those plates together firm and strong for the life of you clutch. Что переводчик переводит 15% форсированных сверхмощные пружины сцепления для зажима детали между собой крепкой и сильной по жизни ты сцепления.
Та, что слева родная высотой 37мм при допустимых 37.2 по мануалу. Справа вообще 32мм. ВНИМАНИЕ ВОПРОС! Что ставить, из комплекта но меньше ( по ощущениям она жёстче) или искать новые оригиналы более высокие.

И вот ещё надпись на коробке. Тоже смущает хотя американцы уверяли все подойдёт.

ставь те которые пришли (короткие), я на таких уже второй год ктаю всё гут.
ты посмотри до какой начальной величины пружина сжимается в корзине и ты увидишь, что вторая (короткая) при начальной длине сжатия горазда жежче.
короче ставь и не парься.

Поставил, вроде норм! Как покатаю-сразу отпишусь об ощущениях. Нужно некоторе время катать аккуратней или можно сразу в "обычном" режиме?!

Сразу в обычном режиме

В общем я тут конечно напутал... Выкручиваю болт, подтягиваю тросик конечно.
Как итог, трос подох, порвался, капут. Поставил новый трос, все настройки вернулись примерно в середину. Внизу и на ручке. Все защелкало и запереключалось. Проблема была в тросике похоже. Комплект для замены заказал правда уже, сложу в ящик. Пусть полежит...

а я умудрился пока ставил ремкоплект тросика шток чуть вверх поднять, теперь сцепление не разжимается.

Шток вообще можно вынуть спокойно. Надо просто взять вставить его и чуть-чуть повернуть, тогда он сядет.

вроде так и делали, однако не выжимается сцепление. повернуть в какую сторону? может просто трос длинный вышел?

Вынутый шток влево на 90 градусов, вставить и повернуть на место.

А он от камаза или от KLR?