Багажные рамки

Нашел человека который делает дуги в гараже. Сегодня поехал поговорить,посмотреть, и за пару часов он прям на моте быстренько сварганил.
Теперь он это усилит, обварит,обработает и покрасит. стоит 3000р.
Если есть какие-то доработки и дополнения все может доработать. Может кому будет интересно, живёт в районе Зеленограда.

Внутри самой рамки по углам будут плоские отверстия для крепёжных ремней. Когда будет готово выложу дополнительные фотки.

Хороший сварщик всегда пригодится.

Критика: это не дуги, а скорее распорки для сумок, и то в прочности сомневаюсь. Один болт сверху 100% не выдержит. Менять родной болт на хороший, варить косынки, искать дополнительные точки крепления к раме.

Позитив: за такие деньги можно перестраивать пока не получится рабочая система. А проще взять фирменный багажник (у Пакма) и сделать копию, +выкинуть быстросъемный крепеж, + усилить косынками.

У него трубогиб есть? Он может сделать копию передних дуг?

Согласен это кронштейн для сумок. Второе крепление идет на кронштейн подножки 2го номера,на 3й фотки он еще не приварен а на 2й видно торчащий вперед крепёж. Он собрал на моте каркас чтобы всё подошло дальше уже без мота, косынки и усиление конструкции.
Не знаю как (у Пакма) на тревелсе у (Vaso)смотрел, такой-же крепеж только здесь еще задняя перемычка,трубка 2мм.
трубогиба 2а ручной и гидравлический.

Задняя перемычка обязательна, у Васи она спрятана под крылом. А вот кронштейном для сумок это называть не хочется, это распорка для перекидных сумок, красивая, но не прочная. Передний кронштейн на прочность не влияет, он скорее как направляющая работает. Сверху надо еще крепеж делать.

На сколько я помню у Vaso всего 2а крепления примерно такое
Для еше одного крепления место нет, если только если крепления поворотника?!

На твоем фото рамки под переметные сумки, те основную нагрузку несет лямка которая перекинута через сиденье, вязать сумки напрямую к ним не советую.

У Пакма третья точка именно через поворотник идет, а сам поворотник крепится через переходник (вынос назад).
И не знаю с чем связано, но именно верхний болт (как у тебя) постоянно разбалтывает-обламывает.

И еще рекомендация америкосов: при езде с багажом поменяй болты подрамника около бензобака, их тоже срезает, они из пластилина.

Дима, весь сезон с ними + кольский, все выдержало без нареканий)
У Васи нет перемычки) Но тут я вижу, как +, так -.

Объясню. Перемычка создает дополнительную жесткость - отлично! только зачем она мне нужна не понятно) рамки служат только для того, чтобы сумки не "прыгали", основная "весовая" нагрузка находится, как сказал Дима, на ремне через седло.
Минусом же при падении уведет в сторону всю вашу конструкцию)) а так пострадает только одна сторона, да и то скорее всего просто "сыграет" за счет сумоки и рамки)

Особенности Пашиного мотоцикла. У меня таких проблем нет.

+1. Но у меня уже там сразу были M10. А вот нижнее крепление подрамника обязательно к замене!!!

Блин, а есть мотоцикл, что бы сел и поехал, без всяких там "к замене"!!

урал

Замена мозгов у хозяина обязательна, желательно ДО покупки урала)))

Вася, ну я это и хотел донести. Если это РАМКИ,то прочности достаточно, можно и без перемычки. Если как в названии темы : "дуги для крепления багажа", то усиливать и по полной.

Отличное название темы)))