Помогите купить аппарат

Если бы все настолько было тяжело с обслуживанием мото и его запчастями, то большинство этого форума не предпочли бы Каву Клр.

Имел опыт восстановления мотоцикла ИЖ-49. Вот тут с запчастями возникали проблемы. Причем не учитывая заказов новодельных запчастей и деталей мотоцикла с Европы. А попробуй например у нас в РФ найти целые выхлопные трубы или простой переключатель света к ретромотоциклу. Вот там ремонт и восстановление затягивается на годы.

А какая разница, что пребирать... Просто на маленький клр запчастей уже мало, к сожалению...

Он может нет, а до него... Причина продажи может быть в этом.

Большинство предпочло клр650, вот на него с запами проблем нет.

У меня на даче валяется. В Москве с запами на ИЖа проблем нет, и на 49 и на 56 легко (у меня был 56).

Саша, без разницы что перебирать. Но одно дело перебрать, а другое дело искать причину, почему карб беднит-богатит-льет.
Ко мне тут один "товарищ" уже три раза приезжал за советом, у него льет карб на джебе. Клянется, что карб исправен, вот только льет))) По телефону постоянно советуется. Поначалу помогал, но он уже достал. Я ему предложил отремонтировать "за деньги" и карб будет работать как надо. Отказывается, говорит карб исправен, только льет)))

А что с запчастями на 250-ку все так плохо? Их сложно, долго заказывать или их просто уже сейчас никто не изготовляет?

Они есть, но некоторые уже не производят.

Допустим выпускной распредвал новый уже не продается и там еще есть часть запчастей.

Идут от 2-3 недель до 3 месяцев (было и такое, ждали с Сашей какой-то жиклер).

Последний год выпуска KLR250 был 2005-ый год, не так поздно вроде бы, но все же.

Добавь к этому: мотоцикл "внутриштатовский". На 2005 год смотреть нет смысла, похоже запчасти перестали выпускать намного раньше)))

ну не совсем, они были и в Японии))

вот, даже на мегазипе есть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kl250-klr250-12275/kl250-klr250-25474/kl250-d5-790301

и выпускной появился за 11 тысяч)))

А что чаще ремонтировать приходится в KLR250? Есть у "маленькой" версии KLRа свои болячки? Особенно по движку?

Все как и у обычных мото:

- Цепь ГРМ
- Успокоители цепи
- Натяжитель цепи
- Рокеры
- Маслосъемные колпачки
- Поршень
- Кольца
- Распредвалы
- Звезды на распредвалах
- Требуха в карбе: жиклеры, иглы, мембрана

Вроде все, хватит, это уже тысяч на 50 рублей)))

Зависит от того, кто в него лазил. + Зависит как и сколько ты на нем собрался ездить. Если как на "восходе" вокруг дачи - то ничего ремонтировать не надо))) Если серьезно (много) и долго - купи другой мотоцикл)))

Учитывая возраст, именно возраст, в карбе придется менять все резинки. Приценись к 16126-1163.

PS. ИМХО Если уж покупить ИМПОРТНЫЙ мотоцикл, то с электростартером. Аукнется в грязи и не только. Кик отлично дополняет электростартер, но не наоборот.

dablvi, уважаемый , так этот аппарат в нашем селе стоит))

Я так заметил, что все KLR250 только в Йошке продаются

еще был?? Я только видел klx