Kawasaki KLR250

В период с 1984 по 2005 год компания Kawasaki выпускала небольшой эндуро KLR250. Мотоцикл отличается высокой надежностью, экономичностью и нетребовательностью. Все 21 лет байк выпускался без каких-либо существенных изменений, не считая косметических обновлений.

Одноцилиндровый четырехклапанный двигатель Kawasaki KLR250 развивает мощность 26 лошадиных сил и крутящий момент 24 нм. Он заводится c кик стартера. Несмотря на то, что KLR250 уже довольно старенький, его двигатель мог пройти 80000 км без каких-либо проблем.

Последний раз Kawasaki KLR250 выпускался в 2005 году, поэтому до наших дней дожить в идеальном состоянии ни один байк не мог. Но с новыми пружинами и маслом вилки, обновленными амортизаторами и смазкой Kawasaki KLR250 может опять вдохнуть новую жизнь. Тормоза мотоцикла никогда не были блестящими, и теперь они требуют замены. Смотря в целом Kawasaki KLR250 построен очень хорошо, что было свойственно всем производителям 80-ых годов.

Мотоциклы двойного предназначения впервые были представлены в США около 30 лет назад, стремительно завоевав популярность, благодаря их легкому весу, простоте в использовании и способности к езде по бездорожью. Для мотоциклистов, которые считают себя исследователями, открывателями по жизни, Kawasaki KLR250 сегодня предлагает те же самые атрибуты, с современным, экономным в расходе топлива двигателем и легким шасси.

Модель KLR250 укомплектована четырехтактным, одноцилиндровым, жидкостноохлаждаемым двигателем с двумя распредвалами, четырьмя клапанами для первоклассного исполнения. Два балансировочных вала двигателя спосбствуют плавной работе двигателя от холостых оборотов до красной зоны. Автоматический натяжитель цепи распредвала работает точно, требуя минимальнго обслуживания 

Рама мотоцикла KLR250 изготовлена из такой же высокотехнологичной, высокопрочной стали, котороя используется в мотокроссовых машинах мирового класса Kawasaki KX. Съемный, легкий алюминиевый задний подрамник облегчает обслуживание, упрощая доступ к воздушной камере, карбюратору и заднему амортизатору. 

Модель KLR250 оснащена регулируемой передней вилкой, задней подвеской Kawasaki UNI-TRAK®, имеющих более девяти дюймов хода для плавной, комфртной езды. Задняя подвеска - с регулируемым предварительным натягом пружины и прогрессивной характеристикой. Для одинаково безупречных тяги и сцепления на асфальтированных и грунтовых дорогах, диски байка KLR250 "обуты" в универсальные шины. Один передний дисковый тормоз и задний барабанный тормоз обеспечивают мощную тормозную энергию и плавные остановки.