Прошу помощи

После аварии мот простоял более двух лет и вот решил заняться ремонтом, вновь потянуло в седло. Основная проблема правое перо,Погнуто под трапецией, просвет 2-3 мм.Тут два вопроса, как правильно отделить перо от стакана и как править перо, пресс,
домкрат или др.брус и кувалда.
Нужен ветровик (дал крыло и ветровик, чтоб краской дунули, прихожу в мастерскую, а там другой мастер и барахла моего нет.
Порван левый воздухозаборник,не сильно, но оба уха оторваны. Паять метал. сеткой или клеить, штук семь клеев перепробовал ни хрена не держит (посоветовали клей "Космофен")
Погнут с одной стороны обод заднего колеса
Завтра выложу фото проблемных мест.
Радиатор и вентилятор поправил,(всё по классике;при падении на левую сторону и т.д.)
Мот завёлся с пол пинка, сначала выкрутил свечу, почистил, в котёл капнул вдшки поркрутил на 5й несколько оборотов, закрутил свечку, покурил,на старт и хрен чего.Ещё покурил стукнул себя по лбу и одел на свечку колпачок.Опять на старт и урра движок ожил.
Просмотрел на форуме ссылки на мануалы,выдаёт ошибка 404 или открываеся какое то китайское казино

Заранее спасибо.Карнилов.

На "C" версию в интернете есть мануал, надо поискать.
А так пользуйся вот этим http://klr650.ru/forum/thread150.html разницы не особо много или от второго поколения.

Спасибо.

Мужики короче такой вопрос у мена klr 650 89 года, дело вот в чем, когда едешь на скорости 100 кмч на пятой передаче, откручиваешь ручку газа на всю и он еле еле набирает скорость и едет максимум 120 кмч, после чего сбрасываешь газ до скорости 90-95 кмч и опять откручиваешь ручку газа до упора и только тогда он начинает разгоняться как спортбайк и стрелку ложит до 160 кмч. Может у кого было подобное в чем может быть дело?

Перебери карб
На холостом ходу когда газуешь ровно набирает обороты ?

Учитывая год выпуска, похоже на мембрану.

А вообще, прежде чем задавать вопросы типо: не едет, что делать?, стоит сначала все разобрать и помыть. 99% вопросов отпадут.