НЕ штатный амортизатор и доработка вилки

Я без дури, головкой. Болт такой же, как и на первом фото по ссылке канадского парня.

Там что, золотник где есть? И, это разве простой воздух, а не азот?

Но, это, видимо, решаемые задачи, главное - что ремонтопригоден в гаражных условиях

Вот, видео нашел http://www.youtube.com/watch?v=A0tcKkevRH0

Есть) И воздух есть)


дык ты попробуй чуток сильнее, там усилие есть все таки)

Аккуратней, у меня этот болтик заклинило жестко. После того как я его попытался с усилием разжать.

а у меня на прошлом аморте разболтался и стал проворачиваться, от тряски видимо.

Во-во - именно разболтался.
Я тут в поисках мелочей для соседней темы, набрел на пружинный рай. Нельзя ли подобрать что-нибудь полезное для наших коней? http://www.nmkn.ru/catalog/pruzhiny-szhatiya

Коллеги, а кто нибудь знает про вот эту контору http://pm-garage.ru/ ? Хочу заказать у них пружины в вилку. Так же у них есть решения по задним амортизаторам, я так понял . Это не реклама, к этой конторе не имею никакого отношения

http://klr650.ru/forum/thread616-1.html

Очень советую с ними по наложенному платежу работать)))) иначе из Владика до гаража не наездишься)))
Кто-то там до сих пор его на мототревелс ищет)))

Спасибо за информацию ! Вот жеть блин

Не, он какбэ делает, все норм, но раз на раз не приходится) может сделать быстро, а может пропасть на месяц)

Всем привет! Vaso, хотел бы спросить. Где то в инете читал, как по разбитой, гравийной дороге шли BMW650GS и KLR650. И вот BMW шёл без пробоев, а KLR изредка пробивало.А после улучшения подвески твоим способом, такого не будет?

Где-то читал, что BMW вообще не мотоцикл)))

Какой KLR, какого года, где шел, куда шел, зачем шел?)

У KLR нормальные подвески в стоке, если ездишь один то их вполне хватает, если без экстрима.
Если хочется ехать бодрее и комфортнее, то:

1) Прогрессивные пружины
2) Прогрессивные пружины + картриджи в вилку
3) Газонаполненный картридж в вилку
4) Пружину на штатный аморт
5) Тюнинговый аморт

Все зависит от наличия $ в кармане.

1) водопроводные футорки в вилку
2) клапанные пружины от волги в вилку
3) масло 15W в вилку
4) зажать штатный аморт.

У меня 1-3-4.

БМВ Говно.

Бюджет этого списка пугает. Имхо лучше вкорячить подвески от КЛХ650Р.

Ну понятно,надо самому пробовать. При моём,небольшом весе, проблем не должно быть. 80кг.