Монголия2015[Каракорум.Хубсугул]

Если мот груженый, дернуть его на централку ОООчень трудно. В дальнобое не нужна.
Плевать на кучу народа. Если он у тебя ОДНОГО на... в дальняке, тебе будет пофиг на всех остальных. Писалиже: ходит от 1км до бесконечности. Когда накроется конкретно твой, никто не знает. Цена спокойствия в 3 раза меньше цены централки.
У меня все это стоит. Дальний на трассе при таких туманках не нужен. Рация работает очень "кратковременно". Акум всегда в норме.
По поводу гены у меня есть вопросы: 1) как на это отреагирует штатный регулятор напряжения. 2) по идее мощная гена увеличивает расход бенза... ну это наверно совсем мало)))

штатный генератор на втором поколении KLR - 27080Вт, тюненный 300Вт...думаю родное РР вполне переживет....
я на зеде СМке тоже менял генератор на тюненный при родном РР - ну может чуток грелось больше и все....неск лет был полет нормальный

Штатный 200-210, до 97 года 170.

kochan, наслаждайся

Не, ну я так и хотел посмотреть как это тюненое барахло ходит)))

Не, когда ты живешь в пиндосии наверн вполне можно себе позволить эту херь. Заехал, поменяли и уехал. А тут... Барахло - точно!

Вот именно. Каждый раз отправлять туда-сюда нет смысла.

Теперь главное: что покупать? Под нагрузкой, штатный очень мягкий. Можно махнуть только пружину?

Да именно. Пружина стоит сейчас 90$. Ссылка в теме про "барахло")))

ну и вот как дальше жить? сплошные разочарования)))

Купить пружину за 90$ и не делать себе мозг))

Регулировка отбоя есть на штатном, поджатия тоже (мегаудобно гайкой на 12 тем более).

+ Кучу сальников для штатного аморта на ебей. Стоит 1000 рублей. Когда у всех афтермаркетов разные штоки и свои "супер" сальники.

"Обоссался" аморт, взял сальник, поменял (сам или отдал в контору авто-амортов), заменили сальник, налили масла, подкачали, поехал дальше.

Мероприятие боле-менее приобрело очертания

3 недели и 6000+км - месяц июль

пака есть два варианта:

#1 повышенной пыльности и эндурячности

Нск-Ташанта-Алтай(монг.)-Хархорин-Улан_Батор-Улан_Уде-Нск

#2 краеведческий

Нск-Хакасия-Иркутск-Улан-Удэ-Улан_Батор-Хархорин(Каракорум)-оз.Хубсугул (брат Байкала) - либо через Хубсугул в Иркутск(если сухо без дождей)либо Улан_Батор-Нск

Варианты , думаю будут такими:

Через Ташанту - пылить по федералке


Через Улан-Батор.
при хорошем настроении и погоде - есть варик проехать вдоль Хубсугула, к п.Ханх и далее через погранпереход - на Иркутск.
Монгольские квадро-буханки там катают регулярно

Первый вариант - стандартный, так ездят все. Неинтересно!

Второй вариант, интересный - сам готовил такой северный маршрут через Кызыл по Р-257 до границы, далее в Монголии вдоль реки Тес-Хем, в районе города Цагаан-Уул поворот к сестре Байкала. Чем хорош, на всё протяжении пути много воды и дров. Чем плох большие перепады высот, природа почти Хакасия и тайга, если дождь то не позавидуешь особенно рядом с сестрой Байкала. Но мы не ищем легких путей

И по этому слоник на прицепе собирается.))))

Нам москвичам, туда ехать через Кызыл 5500км, обратно через Улан-Удэ 7000км. А всё путешествие по Монголии 2300км. Вот и думай, зачем козе баян...