Обо всем...

Чегож ты тогда читал?

Плюсы: не течет, не боится тряски, НЕ ТРЕБУЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Все остальное минусы. Меньше стартерный ток, меньше емкость, дохнет на морозе, ЦЕНА.

При равной емкости и токе, цена еще выше)))

Ну как бы у них в отличии от нас, за продажу некачественного товара можно здорово попасть на деньги. Не говоря уже о потере репутации магазина. А магазин более 75 лет на рынке. Плюс на сайте есть множество отзывов о этих аккумуляторах. Есть отзывы тех кто использует здесь.
с момента смерти отца (конец 2013 года) АУЗстоит, так как нет времени им заниматься. Для бездорожья использую свой паджеро спорт. только периодически слежу за УАЗиком.
Опять вы придумываете за других определенные выводы и сами же на них отвечаете.
Все это сугобо мое мнение, и выводы я делаю для себя и объясняю свои мысли.
Поясню по вашим плюсам, почему они мне не нужны:
Да не течет. Читайте внимательно: "Есть смысл если едешь далеко в безлюдные места или катаешься по говнам и мотоцикл часто оказывается на боку, плюс множество энергоемкого дополнительного оборудования." Мотоцикл у меня работает и храниться в нормальном горизонтальном положении." Если бы я катался постоянно по говнам, часто падал я поставил бы гелевый.
Он меньше страдает от тряски. Мой ежедневный маршрут предполагает 10 км грунта и 60 асфальта. Я опять же не вижу смысла ради 1/7 ставить гелевый. По той же причине мне хватает резины по типу А/Т.
Не требует обслуживания Что ж вы KLR то взяли тогда? а не новый БМВ, ездили бы на ТО и не парились. а то вас зарядка аккумулятора и проверка раз, или два в сезон прям очень пугает похоже.(решил сделать по вашему придумал за вас))
Для меня плюсы обычного аккумулятора, перевешивают плюсы гелевого. Это только для меня. Я храню мотоцикл в холодном гараже. могу забыть снять аккумулятор перед морозами. У меня есть хороший зарядник, к аккумулятору прикручен адаптер для удобного подключения зарядника. Мне не сложно с заменой масла проверить плотность. Каждый решает сам. И хватит меня (или себя) в чем то убеждать, это уже походит на религиозные споры о резине, масле и тд.

Это как? Кто сам себе отвечает? Что я здесь придумал?

Можно и новый БМВ, денег не хватило))) Вот только обслуживания он требует больше и чаще.
А тебе еще цепи надо безсальниковые поставить, дешевле, обслуживать не долго и не трудно. При хорошем уходе ходят долго.

Все время на обслуживание АКБ уходит? Или все же УАЗ в сравнении с паджериком "не то"?

Как минимум вы за меня придумали что я не знаю плюсов и минусов гелевых аккумуляторов, но рассуждаю о них.
Расписать вам конкретно куда время уходит? Уходит на семью, на пчел, на работу, на шабашку, на племянников, на два частных дома, да еще много куда. Да и нет пока смысла ставить Уаз на учет, паджерик отлично справляется с задачами.
цепь у меня стоит на данный момент хз какая пришла с мотоциклом. сдохнет поставлю регину или ДИД. за смазку отвечает скоттойлер. Может еще что придумаете? Может предложите мне к примеру перейти на паровой двигатель? Я могу предложить вам пересесть на метро которое вообще не надо обслуживать? К чему это все?
Успокойтесь уж. Вы молодец, гелевые аккумуляторы супер, кислотные отстой, заряжать аккумулятор долго и не интересно. Пять минут потраченные на проверку плотности, это слишком высокая цена, ваше время стоит гораздо большего. Вы довольны?

Я даже читать дальше не буду. Вот:

Хорошо, специально для вас поясню: все что я говорю это мои мысли и мои выводы. Как и все что говорят другие люди это их мысли их выводы. Иногда люди цитируют чужие мысли выводы, ссылаются на работы ученых, публикации в журналах. В этом случае они указывают источник или хотя бы автора. Это раз.
Что вам непонятно в энергоемком оборудовании?
Перечислю специально для вас плюсы гелевого аккумулятора относящиеся к энергоемкому оборудовании:
- менее активный разряд при использовании большого количества оборудования;
- быстрая зарядка с использованием зарядного устройства (заряжается за два часа до 100% (автомобильный мотоциклетный наверное еще быстрее);
- восполнение большего количества утраченного заряда при работе генератора (;
- Выдерживает глубокие разряды.
так же добавлю специально для вас источники:
http://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/
http://avto-flot.ru/blog/akkumulyatoryi-gelevyie-avtomobilnyie-plyusyi-i-minusyi.html

Ну вот, сломал форум.

С 4й строчки в последнем сообщении: БРЕД!!! Думай!!! Разряд зависит от емкости АКБ. Хотя не понял, что значит "активный". Если много потребителей, гелевый хуже отдает электричество, это его минус, а у тебя плюс...

Быстрая зарядка - убивает его также как кислотник. Можно и нужно, в данном не одно и тоже.

С чего это? Генератор одинаковый, внутреннее сопротивление AGM выше... А заряжается полнее?

Выдерживает, оживает с большой потерей емкости, пару раз и на помойку. Кислотник более живучий.

я привел. ссылки на источники- читайте. так же отмечу что гелевые ставят на котлеты и внедорожники с лебедками как раз потому что ровнее отдают электричество. и выдерживают разряды с меньшими последствиями. Может у вас информация неверна? прошу указать источник информации где указанно что гелевые хуже переживают разряд и хуже заряжаются?

фигня) все никак не сделаю, чтобы ссылки не давал вставлять в 1543534 тысяч знаков))

Нет смысла))) Опять все смешал в кучу.

Без мата уже становится тяжело))) ZR продажный журнал, есть знакомые в редакции. Википедия вообще никогда не претендовала на истину, ляпов у них полно.

А кислотники его скачками отдают?

Перестань контролировать электролит, займись АУЗом)))

dimoncb, то есть все ваши доводы основаны лично на вашем мнении и ничем-не могут быть подтверждены? Это уже смешно и уходит на уровень диванного эксперта. Что подтверждается ведением спора на "ты" с вашей стороны.
Что касается уаза и плотности, похоже простая операция проверки плотности вызывает у вас ужас и панику. Иначе я не знаю почему вы так акцентируете на этом внимание. Так же прошу воздержаться от советов что и как мне делать. Мне ясна Ваша позиция "самого умного" и "последнее слово за мной". Отвечать дальше на ваши пустые, ничем не подкрепленные "мнения" не вижу смысла. (Ваша позиция: "все дураки", "все куплено", а я молодец))

Просто не хочу))) Зачем давать ссылкина что-то, если ты не поймешь разницы между гелевым АКБ или AGM

Конечно))) Зато ты начитался интернета и умничаеш не имея своего опыта.

Это интернет, здесь все равны.

Зачем? Ковыряться с УАЗом нет времени, а с KLR есть? ИМХО для тебя мотоцикл любимая игрушка, для меня больше транспорт. "кайфа" от ковыряния железок не получаю, это необходимость которую хочеться свести к минимуму.

Но самому остановиться водь так трудно? )))

Не вижу смысла доказывать что-то человеку, опыт которого опирается только на журнальные статьи.


Согласен с... )))

Кто эти люди ?))

Боты, из-за этого и регистрацию закрыл, запарили.