Замена сальника помпы и масла

Как я понимаю все рано или поздно сталкиваются с проблемой течи антифриза из технического отверстия правой крышки.Предлагаю обсудить это.Номенклатуру запчастей, инструментарий, приемы и методы работы по устранению данного дефекта.

Не самая простая операция. Попозже распишу более подробно.

Ха-ха, Вася у тебя с первого раза не получилось...

Павел, так я ж и говорю, НЕ самая простая)))) можешь, кстати, написать статейку)))

Много-много писал а при отправке чего-то всё стёрлось
Поэтому очень коротко.
И так перейду сразу к нюансам.
Первый нюанс: обязательно перед началом работ подберите две трубки необходимого диаметра. Одну для выколотки, другую для запрессовки сальника. К сожалению у меня сейчас нет необходимых размеров, но алгоритм такой: у вас на руках должен быть сальник и на нем необходимо замерить максимальный диаметр и диаметр посадки. Эти размеры соответственно внутренний диаметр-диаметр посадки, внешний диаметр-максимальный диаметр сальника. Длина трубки примерно 50мм. Без неё вам не удастся правильно поставить сальник. Трубку для выколотки можно подобрать из накидных головок.
Второй нюанс: перед установкой сальника вытащите из него керамическое белое кольцо, его очень легко сломать, особенно если вы будете пытаться запрессовать сальник накидной головкой После установки верните керамическое кольцо обратно.

Менять сальник помпы 49063 необходимо только в том случае если на вашем коне закапало из маленькой дырочки крышки помпы. Если же вы обнаружили тосол в масле, то следует ещё менять сальник 92049, но это уже совсем другая история.

Надеюсь всё понятно описал.

У меня тоже не получилось.Вода перестала капать,а масло посочило.Пожалуй начну на неделе разбор с фотоотчетом.

май на дворе а байк еще не готов.боюсь ошибиться с запресовкой.

эх,

Как менять сальник помпы:

Что необходимо заказать, номера деталей указаны справа внизу на картинке


После того, как все детали у вас в руках, начинаем "ломать".

Сливаем антифриз


Можно делать не так криво, как на картинке)) Есть сливной болт в самом низу помпы.

Откручиваем помпу








Откучиваем крышку сцепления



Берем крышку и начинаем вынимать сальник. Желательно использовать съемник, как на картинке, так намного удобнее





Вуаля, выстаскиваем сальники (вода и масло)





Меняем кольцо и резинку





Заодно чистим "фильтр"



Запресовываем тем же "съемником", стучим, пока не сядет!

















Можно подмазать графиткой



Обязательно ставьте новую прокладку по крышку помпы!!! (режем или покупаем)

Собираем все в обратном порядке, учитывая моменты затяжки помпы, крышек, заливаем антифриз, заводим, проверяем.

Всем удачи!

Большое спасибо!
Сегодня также обнаружил специфические выделения))
Вопрос, а проездить еще сколько-то без последствий можно, если капля еле формируется?
И, опять же, у кого купить оригинальные сальники, ну или, по крайней мере, не дерьмовые?

Ездил так недели 3, можно и больше скорее всего)

В любом местесайтесалоне, где возят оригинальные запчасти: мегазип, партзилла и тд. и тп.

А помпы на всех моделях одинаковые? Нашел здесь http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-KLR600-KLR650-water-pump-mechanical-seal-49063-1054-oil-seal-/271585220976?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3f3bbd9970

и доставка вроде бюджетная, но моего года выпуска (2004) в описании нет и не факт, что я вхожу в число - "энд мэни азер моделз".

проверяй парт номера тут всегда

http://www.kawasakipartshouse.com/oemparts/a/kaw/500b2669f8700223e4790471/water-pump

По номеру - подходит!

О, спасибо!!
Тут полноценные номера, которые и exist понимает и у него весь комплект с прокладкой - 1208руб.

так создай ее, зачем все валить в одну тему.

тему про сальник почистил.

Василий, а куда фото съемника делось, раньше вроде было?
Вот здесь, также несколько полезных нюансов, но съемник сделан из струбцины http://www.klr650.net/forums/showthread.php?t=112564